آیا ماشین خود را ریمپ کنم

ریمپ چیست ؟ آیا ماشین خود را ریمپ کنم ؟ آیا ریمپ به خودرو آسیب میزند؟ اگه خوبه چرا خود کارخونه نکرده ؟ و ….

امروز قراره به تمامی سوالات شما درباره ریمپ پاسخ بدهم که چرا و چه زمانی خودرو خود را ریمپ کنید و اصلا چه مزایا و چه معایبی را در پیش رو خواهد داشت.

قبل از توضیح بهتره بدونید که تمامی قسمت های موتور خودرو شمارا ایسیو زیر نظر داره و بر اساس وضعیت خودرو دستور پاشش و جرقه را صادر می کند در واقع از دستور فن خودرو تا میزان پاشش خودرو در دست کامپیوتر می باشد

هر شرکت سازنده بر اساس شرایط اقلیمی ، آب و هوا قوانین و محدودیت ها و کیفیت متفاوت سوخت خودرو خود را کالیبره می کند . ریمپ می تواند خودرو را با شرایط آب و هوایی منطقه و کیفیت سوخت کشورهای مختلف سازگار کند .بنابراین بعد از ریمپ مصرف سوخت کاملا بهینه شده و کاهش خواهد داشت ، شتاب خودرو بهتر می شود و ناک هم رفع می گردد.

شاید از خود  بپرسید چرا خود کارخونه توان بالاتری از خودرو ها نگرفتن و طبق آن خودرو را کالیبره نکردن …

اول باید بگم خودرو عرضه شده با توان کم تری از توان واقعی آن موتور به دست مشتری خواهد رسید شاید بپرسید چرا ؟

خودرو مورد استفاده تمامی گروه های سنی از پیر و جوان از آن در طول روز استفاده کرده و معمولا با اشتباهاتی از قبیل دیر تعویض کردن دنده مخصوصا در سربالایی که ماشین بشدت زیر فشار می رود و تعویض دیر به دیر روغن که گاها به ۱۵۰۰۰ هزار کیلومتر میرسد!

شاید برای شما عجیب باشد ولی متاسفانه بعضی افراد بعضا سر آشنا نبودن با سرویس های دوره ای خودرو این اتفاقات مرگبار را سر اتوموبیل خود می آورند. برای همین شرکت سازنده تمامی توان موتور را در دسترس قرار نمی دهند که خطر ریسک موتور با اتفاقاتی که توضیح دادم در امان باشد.

حالا اگر شما با سرویس های دوره ای آشنا هستید و میدونید که روغن مصرفی زمان تعویض آن هر ۵۰۰۰ هزار کیلومتره شمع و شستشو انژکتور … می باشد و زمان مناسب تعویض دنده در سربالایی و کفی را می دانید ریمپ می تواند لذت رانندگی با خودرو خود بیشتر کند.

به فروشگاه برو!

بعضی از مشکلاتی که برای خودرو پیش می آید و با ریمپ قابل حل شدن می باشد:

تأخیر پدال گاز در ایسیوهایی که دارای پدال برقی می باشند.کپ کردن یا مکث خودرو در دورهای پایین.

ضعف کشش دور میانی.

بالا بودن دمای روشن شدن فن که موجب نگرانی مالک می گردد.

عدم رعایت نسبت صحیح AFR در جهت تامین راندمان بیشتر.

پدیده ناک (که به غلط به صدای سوپاپ مشهور است.) به دلیل تنظیم غلط نرم افزار ایسیو.

پدیده میسفایر Miss Fire ( احتراق ناقص ناشی از کیفیت پایین سوخت.)(پدیده ناک)

خطای بیهوده فرسودگی کاتالیزور (خطای P0420)

رفع چوب شدن ترمز خودرو مخصوصا در خودرو های گیربکس اتومات

در ریمپ چه چیز هایی قابل تغییر است :

1. تغییر در عملکرد دمای فن : در خودرو های پژو عامل واشر سرسیلندر بسیار رایج می باشد ما محدوده عملکرده فن را با ریمپ پایین آورده و دمای موتور را در محدوده سیف نگه میداریم
2. میزان پاشش و جرقه زنی : ترکیب سوخت و هوا
3. رفع محدودیت سرعت توسط ریمپ
4. افزایش محدوده کاتاف بدلخواه مشتری
5. کاتاف رگباری
6. حذف سنسور اکسیژن دوم : جهت سازگار کردن خودرو با سوخت یورو ۲ ایران و رفع ناک
7. تغییر جداول مربوط به گشتاور در دور های مختلف موتور
8. رفع تاخیر پدال گاز (کپ در گاز دادن اولیه دریچه گاز)
9. تغییر نواحی مختلف در جداول بوست توربو
10. بک فایر (pop bang)
11. رفع خطای کاذب و جلوگیری از روشن شدن چراغ چک